试驾奥迪A5：机械素质是这台车的强项，优雅从容(2)

除此之外，我们试驾的车型也是标配了激光大灯，说到奥迪嘛，就是玩儿灯，玩儿到极致呢就是激光大灯，比较前端的灯光科技，也是应用在了这台A5上面。

内饰空间：科技感营造比较到位，后排乘坐空间到位。

而在内饰上，坐上车的第一点就是你能发现前排座椅是有腿托的，而当我去摸电动调节的时候就有一点点的小遗憾，发现我们试驾的车型，这个腿部支撑只能用手去进行调节。

其次整个驾驶座舱的营造还是比较高级有质感的，整个布局属于对称式的设计，中间一块比较有质感的装饰板进行了贯穿的处理，但是我觉得，如果这个装饰板能够换成碳纤维，那这台车的调性会更加的足。

而拉到细节来看，10.1英寸的中控屏，并且支持触控，涵盖了微信互联、导航、多媒体等应用，涵盖了日常使用的大部分场景。如果说你就喜欢用CarPlay，那么连接上之后，这块10.1英寸屏幕的质感以及观感，也会让你在行驶的时候更加惬意。

除此之外，还有一个增添科技感的地方，就是这台车12.3英寸的液晶仪表盘了，并且这个虚拟驾驶座舱也是能够放大地图缩小转速表和时速表的，反之也可以进行调整，在日常使用的时候整个观感还是比较不错的。

还有一个拉高科技感的，就是这台车的中间控制区域，是采用的那种按键式的，但是当你的手指放上去还没有按的时候，它就会默认弹出更多的选项，让你的整个操作逻辑更加清晰，这一点不仅从实用性还是科技感的营造上讲，都是比较不错的。

而在实用性方面，这台车的驾驶舱配备了比较合理的储物空间，钥匙、手机都可以进行方式，并且还拥有一个12V电源以及USB接口。

在后排乘坐空间上，前面调整成了我的最佳坐姿，后排我的乘坐空间见图（173cm，86KG），满足日常使用是没什么问题的。而且后排拥有三个头枕、扶手箱，整体的舒适感也是有营造的。

行驶感受：机械素质是这台车的强项，优雅从容是它的日常。

而在行驶层面，先讲一下这台A5的动力选择，分别是40TFSI以及45TFSI，同样都是2.0升涡轮增压发动机，40TFSI车型最大马力204Ps，最大扭矩320N·m，45TFSI车型最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，都匹配7速双离合变速箱。而我们试驾的车型为45TFSI，关于这台车的行驶感受，分享如下。

首先在操控上，整车的车头到车尾的跟随性是比较到位的，在高速过大弯以及激烈驾驶的时候，能够感受到车的随动是很具有一体性的，并不是那种车头带车尾，整车刚性比较足。而且在方向盘的指向性部分，这台车也是不疾不徐的感觉，开起来比较从容自信。

其次在动力的响应上，我们试驾的车型官方百公里加速时间为6.4s。而在很多评测类的节目中，这台车的实际百公里加速可以做到6.2秒多，这样的动力其实放到日常行驶的时候，也会让车主不虚大部分车型。

除此之外，这台车的百公里油耗控制得其实也是比较不错的，但是却拥有比较快的加速，很大的因素来自这台车的适时四驱系统，能够根据路况或者驾驶需求，进行前后轮最佳的动力分配，奥迪这一套四驱系统，即便没有带托森差速器，但是放到市场上的其他四驱来看，也是非常成熟和稳定的了。

其次，这台车在日常驾驶起来的时候，当你轻踩油门，你会发现它其实并不是那种很冲的车，甚至开起来有一点轻柔的感觉，是很线性，很可控的。但是当你有一定的动力响应的时候，慢踩油门，1600转的时候动力就已经来了，慢慢往上，两千多转，动力已经来的非常足了。而刹车的表现，也是非常线性的，这一点好评。哦对了，这台车也是带了鸡血按键的！

文章来源：《机械科学与技术》 网址: http://www.jxkxyjs.cn/zonghexinwen/2021/0503/521.html