机械碟刹是否真的会退出历史舞台？TRP SPYKE说N(2)

【机械刹车采用线拉结构。易于维护，价格便宜，但是线性较差，虽然易于维护但是需要经常维护】

油压碟刹呢？自适应性能更强，无需经常调试（这部分可以参考自行车油压刹车，卡钳活塞单边不动的原因，解决办法以及危害 单车基械匠进行了解）；对于环境的适应性也更强，因为系统是全封闭的，不用考虑机械传输中的损耗；更为强大的制动性能，线性制动性能优异，不同于机械刹车的“非关即开”的缺点，可以说制动性能是要多少来多少。但是缺点就是一旦漏油就会导致刹车失灵；虽然无需经常调试，但是需要定期维护，并且整体价位要比机械碟刹更贵。

在了解完机械碟刹和油压碟刹的优缺点之后，相信你已经对于机械碟刹为何没有消亡有自己的认识了。

【油压刹车系统封闭，并且有放大效果，手感丝滑，制动线性也更为优异】

所以，在我的第二辆双人旅行车上我首选了TRP的SPYKE机械刹车。原因除了以上我说的优点以外，SPYKE上具备像油压刹车一样的制动方式，巧妙的通过机械结构让两侧来令片同时夹紧碟片，而不是像传统的bb7那样的单边运动方式，让两侧来令片的磨损更为均匀，也让碟片的受力更为均匀，不会因为受力不均匀而导致碟片弯曲，特别是对于刚性不佳的shimano三明治结构来说更是如此。

【双边同时夹紧，减少了碟片变形的风险，而且磨损更均匀，制动力也更为强大】

而额外的好处就是，让机械刹车也有了同样的自适应性能，在车上就可以通过调整刹把上的微调螺丝来调整刹车手感，而无需额外调整卡钳上的螺丝进行来令片间隙的调节。

【不仅在旅行车上，在很多性能车和gravel以及CX上也有TRP SPYKE的身影】

那么，当你想要组装一辆易于维护，到哪里都可以找到配件的旅行车时，是否会选择机械碟刹呢？也许还会有一些人会说NO。这里我猜测可能和制动力有关。其实除了机械和油压的区别以外，还有其他因素也会影响到刹车的性能。

【更大的碟片带来了更强的制动力，对于提升制动性能有非常直接地反映】

比较好的例子就是在我的双人旅行车上为了提升刹车制动力，使用了彦豪的烧结复合材料的来令片和更大的203mm的碟片，这些都会提升刹车的制动性能，并且依然保持了易于维护的优点，当手感下降时，你除了可以更换新的刹车线和线管以外（这些几乎可以在每个车店获得，即使自己携带都完全不会成为负担），你甚至可以只为刹车线管滴上几滴链条油就可以获得优异的手感。

【这也是为什么很多知名品牌的自行车都会选择TRP SPYKE的原因，也包括我在内】

所以，当你和我一样有一颗走到哪里就是哪里，转变祖国的大好河山的心时，为什么不选择一套性能优异易于维护的TRP SPYKE呢？那机械碟刹退出历史舞台了吗？TRP spyke要说NO！

【上海国际自行车展结束后，再去上山好好体会一下，回来出一个更为细腻的评测】

好了，今天的内容就到这里了，虽然有广告的味道，但是不得不说，TRP真香，不仅仅是SPYKE，还有我YT上的EVO。欢迎持续关注，近期我将对YT上的TRP EVO进行全面解读，欢迎持续关注。单车基械匠，每天给您点来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。我们下期再见，拜拜。

上海国际自行车展将于2021年5月5日至8日在上海新国际博览中心举行。届时我也会在会展为大家做现场直播。关于TEKTRO彦豪以及TRP的展台直播分别在5月5日和6日的下午2点进行，届时欢迎到场的朋友来捧场，有丰富的纪念品等着大家！

文章来源：《机械科学与技术》 网址: http://www.jxkxyjs.cn/zonghexinwen/2021/0503/519.html